[剪報] 莫斯科地鐵 串起俄國近代史

莫斯科地鐵 串起俄國近代史
【聯合報╱特派記者何定照】
2009.07.25 03:10 am
http://udn.com/NEWS/WORLD/WOR3/5038781.shtml

莫斯科地鐵白俄站，天花板繪有壁畫。(右圖)
記者何定照／攝影


聯合報／提供

想了解俄羅斯，不妨試試從地底開始。逾70年歷史的莫斯科地鐵，不但是全球最豪華、最深入地底的地鐵，搭一趟下來，更有如經歷一部俄羅斯現代史。

莫斯科地鐵起建於1931年，正值史達林推行第一個五年改革期間，據說當年是在德國戰俘工程師效命下，才建出世上最深地鐵：為了防轟炸，每站平均四、五層樓高，還有站深達幾十層。在二戰時期也確實成為絕佳防空洞。

既是在史達林時代興建，同是1938年啟用的基輔、白俄、革命廣場站，儘管美學風格不同，卻都深具國家一統色彩。

基輔站數十道拱門通道間，都以馬賽克鑲嵌壁畫，精細繪出當時加入蘇聯的烏克蘭人民風貌，並以站內末端牆上，整面的蘇聯與烏克蘭歡聚壁畫為終極訴求；白俄站模仿教堂穹頂，在天花板繪上時為蘇聯之一的白俄主題壁畫。

革命廣場站更以1917年十月革命、建立無產階級政權為題材，在每道拱門旁放上共計80座工人銅雕。

不少站名也直接反映歷史。克魯泡特金、無產階級、共青團都是歷史關鍵，與列寧有關的站名多達三個，和工人、農人、學生等「革命典型」相關的站名更屢見不鮮。

也有許多站純粹展現美學。阿爾巴站以白色為主色調，配上金白相間的飾帶浮雕與華麗的環狀吊燈，頗有新古典主義氣氛，恰與站外已成「藝術街」的阿爾巴街呼應；幼校廣場站數十幅彩繪玻璃，總吸引大批觀光客拍照；以週期表發明人門捷列夫為名的站，則將吊燈做成原子結構，讓人會心一笑。

然而地鐵仍可嗅到昔日肅殺味道。車廂門總是關得又猛又急，動作稍慢立即被狠命夾住；部分電梯由於極長，速度疾快，讓人驚覺「好像在坐電車」，戒慎不已；電梯兩邊則有國家廣宣看板「多生孩子」、「請支持俄羅斯」。社會主義的幽靈，從未遠去。

蘇聯已解體，代表烏克蘭的基輔、白俄都已獨立，不變的是富麗堂皇如博物館乃至宮殿的地鐵站，地鐵也日日準時奔馳，永遠見證過往歷史。

【2009/07/25 聯合報】@ http://udn.com/